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Viele Fragen, viele Antworten.

Leider existieren viele widersprüchliche Aussagen zu den gleichen Themen.

Ethanol ist klimafreundlich und es gibt die ersten Algenfarmen, so dass in Kürze Ethanol aus Algen hergestellt werden kann. Erste Erfolge können auch Farmen verzeichnen, die Ethanol direkt von Mikroorganismen erzeugen lassen. Das sind weitere viel versprechende Ansätze, Energie kostengünstig und klimaschonend zu produzieren.

Mit Ethanol könnte man in kürzester Zeit aktiven Klimaschutz betreiben, darum sollten Sie mehr den Leuten glauben die auf eine fast 40jährige Erfahrung in Sachen Ethanol zurück blicken können, als Lobbyisten, die meist nur die Meinung der Mineralölindustrie vertreten.

Wir wollen mehr Sicherheit schaffen, darum sollte folgendes bedacht werden:

In Brasilien fährt man bereits seit fast 40 Jahren mit Ethanol. Dort wird mit den entsprechenden Steuergeräten, Alkohol, teilweise pur (E100) in neuen, sowie in alten Autos getankt, ohne dass es zu Schäden durch Ethanol, an Motor oder anderen Teilen kommt oder gekommen ist, wenn man den Aussagen der Brasilianer folgt und nicht den “Besserwissern” glaubt, die meisten noch nicht einmal ein Auto fahren, was mit E85 angetrieben wird.

In Brasilien fahren auch alle Automarken dieser Welt mit Alkohol, ohne dass dort die Garantie erlischt, wie es hier oft den verunsicherten Bürgern ständig suggeriert wird.

Es erlischt nicht die Betriebserlaubnis und auch nicht die Werksgarantie für Ihr Auto.

Das kann Ihnen jeder Jurastudent bereits im 1. Semester bestätigen.

Man ist sicherlich auch hier gut beraten, wenn man den gesunden Menschenverstand bemüht.

Seit Januar 2007 sind in Deutschland -per Gesetz- bereits 5 % Ethanol im Superbenzin enthalten.

Eine vorgesehene Erhöhung auf 10 % Ethanol im Kraftstoff, konnte gerade noch von der Mineralölindustrie und deren Helfern aus Politik und Wirtschaft verhindert werden.

Die Fragen:

Welche Autos können mit Ethanol gefahren werden?

Bei der Erfindung des Ottomotors, wurde nur Ethanol (Alkohol) als Brennstoffgrundlage eingesetzt. Benzin oder Petroleum gab es damals noch nicht. Erst später raffinierte man Rohöl zu Benzin, was dann den Alkohol verdrängte, der damals meistens noch in Apotheken verkauft wurde.
Grundsätzlich kann also jeder Ottomotor, also Motoren, die mit Super angetrieben werden, auch mit Ethanol betrieben werden. Nur müssen die Benziner, auf die Eigenschaften des Ethanols eingestellt werden. Vergasermotoren benötigen lediglich eine andere Düse, um mit E85 fahren zu können. Ältere Jettronik-Einspritzsysteme können durch die einfache Erhöhung des Kraftstoffdrucks, ebenfalls E85-tauglich gemacht werden.
Motoren mit einer elektronischen Einspritzanlage, benötigen jedoch ein Steuergerät. EMC-Steuergeräte analysieren kontinuierlich, den aktuell gefahrenen Kraftstoff oder des Gemisches mittels Lambdasonde (die LS misst den Restsauerstoffgehalt der Abgase und kann dadurch sehr exakt, das Kraftstoffgemisch, bzw. den Energiebedarf des Motors ermitteln) und regelt die Einspritzzeiten und somit die benötigte Kraftstoffmenge, gemäß seiner Auswertung entsprechend. Das EMC-Steuergerät hat einen direkten Draht zur Lambdasonde, so dass sichergestellt wird, dass die Einspritzpumpe nur so viel Brennstoff in die Brennkammer lässt, wie nötig. Mehr nicht.
Nur durch den direkten Draht zur Lambdasonde (grün), ist es möglich, dass das EMC-Steuergerät die aktuellen Werte der Lambdasonde auswerten- und die Einlasszeiten der Einspritzdüsen kontinuierlich nachregulieren kann.
Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch aufs nötigste reduziert.

Funktioniert meine Standheizung mit E85?

Die EMC-Kunden die das EMC-Steuergerät eingebaut- und eine Standheizung haben, berichten, dass es keine Probleme mit der Standheizung gibt.

Schadet E85 einem Turbomotor?

Nein. E85 kommt den aufgeladenen Motoren sogar entgegen, da E85 um ca. 80°C kühler verbrennt als Super- benzin und somit die thermische Belastung des Motors geringer ist. (Wird oft verwechselt oder durcheinander gebracht: Gas verbrennt um ca. 100°C heißer als Superbenzin, die thermische Belastung mit Gas ist somit wesentlich größer. Das Temperaturgefälle von E85 zu Gas beträgt fast 180°C, zugunsten von E85!)

EMC-Steuergeräte sind Profigeräte und sollten auch von Profis in Fachwerkstätten eingebaut werden. Dann hat man auch die Garantie, das alles richtig verbaut wird und kann alle Vorteile von dem EMC-Steuergerät genießen.

Verliere ich die Werks-Garantie, wenn ich nachträglich meinen Benziner mit dem EMC-Steuergerät nachrüste?

Nein. Das Einbauen des EMC-Steuergerätes, stellt keine Bauartveränderung dar! Das EMC-Steuergerät ist in der Motor- Steuerelektronik nur passiv tätig und korrigiert nur die Einlasszeiten der Einspritzdüsen. Auch wenn die Hersteller etwas anderes sagen. Die Werksgarantie bleibt im vollen Umfang erhalten, wie bei allen Automarken in Brasilien auch. Die Brasilianer würden den Autohändler, der solche Aussagen macht, auslachen.

Müssen Motorteile oder Kraftstoffleitungen ausgetauscht werden, wenn ich mit E85 fahre?

Nein. Die ersten Autos wurden bereits mit Ethanol (Alkohol) betankt und gefahren. Sowohl Superbenzin, was ja mehrere chemische Prozesse bei der Herstellung durchläuft, als auch Ethanol als Naturprodukt, sind relativ aggressive Flüssigkeiten. Wenn ein Werkstoff sich im Benzin auflösen würde, müsste er es auch beim Alkohol tun und umgekehrt. Im Alkohol werden bekanntermaßen u.a. auch Insekten konserviert und haben schon Jahrzehnte “überlebt”, ohne dass es zu Auflösungserscheinungen gekommen ist.

Selbst das Gehirn von Albert Einstein soll seit Jahrzehnten in Ethanol aufbewahrt werden, ohne dass die Eigentümerin über Auflösungserscheinungen berichtet hat.

Muss das EMC-Steuergerät vom TÜV abgenommen werden?

Nein. Mit dem Einbau des EMC-Steuergerätes findet keine Bauartveränderung statt und das Abgasverhalten verbessert sich immens. Das EMC-Steuergerät ist nur passiv in der Motorelektronik tätig. Das EMC-Steuergerät wird ja nur zur Kraftstofferkennung/Analyse, also kraftstoffspezifisch eingesetzt, wie es der Name ja schon sagt:
EMC Ethanol-Mix-Control
Obwohl die EMC-Steuergeräte bereits TÜV und auch DEKRA geprüft- und alle Test`s für die ABE positiv verlaufen sind, dauert die offizielle Erteilung der ABE schätzungsweise noch ein paar Wochen.

Wie funktioniert das EMC-Steuergerät?

Mit dem EMC-Steuergerät fährt man bivalent, das heisst, dass man entweder nur mit Superbenzin, Ethanol oder eine Mischung aus beiden fahren kann. Ethanol hat einen niedrigeren Brennwert als Superbenzin, aber eine höhere Oktanzahl von 106 ROZ, so dass der EMC-Kraftstoffregulator, der das gefahrene Kraftstoffgemisch automatisch erkennt und analysiert, die Einlasszeiten der Einspritzpumpe vollautomatisch reguliert. Es ist kein umschalten erforderlich, alles kommt in einem Tank.

Braucht man für ein Steuergerät die Lambdasonde?

Billige Steuergeräte ohne Kraftstofferkennung können mit der Lambdasonde nichts anfangen, weil die Billiggeräte keine Steuerelektronik haben. Diese einfachen Geräte haben nur 2 feste Einstellmöglichkeiten die von Hand vorgenommen werden müssen: Große- oder kleine Öffnung. Darum kann man EMC-Steuergeräte nicht mit diesen einfachen Geräten vergleichen. Nur mit den Daten der Lambdasonde können unsere Steuergeräte “linear” arbeiten, also im Teillastbereich auch weniger Kraftstoff einspritzen.

Hersteller von Handumschalt-Billiggeräten behaupten, dass die automatische Kraftstofferkennung mittels Lambdasonde nicht funktioniert....

Die Lambdasonde ist eine Steuer- und Messeinheit, die den Restsauerstoffgehalt aus dem Abgasstrom ausliest und an die Bordelektronik weiterleitet, wo die gemessenen Werte erfasst, analysiert und verwertet werden. Für diese Funktion wurde die Lambdasonde entwickelt und vom Autohersteller eingebaut. Das EMC-Steuergerät kann diese Daten sauber auslesen, ebenfalls analysieren und für die Steuerung der Einspritzdüsen einsetzen. Das alles geschieht digital, in Bruchteilen von Millisekunden.

EMC-Steuergeräte arbeiten vollautomatisch.

Die Lambdasonde scannt die Abgase, die je nach verbrannter Kraftstoffsorte und Mischung -logischer Weise- unterschiedliche Werte liefern. Man kann es sogar sehr deutlich riechen, ob ein Auto gerade Ethanol, Benzin oder Diesel verbrennt. Die Lambdasonde, die keine andere Aufgabe hat, als das gefahrene Gemisch zu erschnüffeln, kann das sehr exakt und effektiv tun.

Sicherlich haben Sie schon mal beim TÜV gesehen, dass der Prüfingenieur -bei laufendem Motor- eine Sonde in den Auspuff steckt, wo dann ebenfalls im Abgasstrom Werte analysiert und aufgezeichnet werden.

Natürlich kann man das EMC-Steuergerät auch mit dem Programmer “Handsteuern”.
Dann können Sie unter 3 Einstellmöglichkeiten wählen:

• Rot für den Benzinbetrieb
• Orange für einen Mittelwert (Spritsparmodus)
• Grün für den Ethanolbetrieb (E85 oder auch E100)
• Blau zeigt an, ob im Automatikbetrieb gefahren wird und ob ein Lambdasonden-Signal empfangen wird

Verbraucht mein Auto mehr Sprit, wenn ich Ethanol (E85) fahre?

Ja. Kunden sagen nur O - 10 % Mehrverbrauch wenn das Fahrverhalten den neuen Fahreigenschaften angeglichen wird, da die EMC-Steuergeräte linear und somit verbrauchsoptimiert arbeiten.
Ja, wenn die Mehrleistung abgerufen wird.
Wie schon erwähnt, hat Ethanol einen geringeren Brennwert als Superbenzin. Aber, Ethanol hat auch eine deutlich höhere Oktanzahl von 106 ROZ (Super 95 ROZ), wodurch wiederum mehr (KW/PS) zur Verfügung stehen (variiert von Motor zu Motor). Wenn die höhere Leistung dem Fahrverhalten angeglichen wird z. Bsp., dass man früher in den nächst höheren Gang wechselt und auf der Autobahn nicht “Volllast” fährt, ist der Mehrverbrauch moderat. Wenn die Mehrleistung jedoch abgerufen wird und man mit “Bleifuß” fährt, kann man auch einen Mehrverbrauch von über 10 % haben, da das Auto ja auch schneller fährt.

Achtung:

Durch die Mehrleistung ist es möglich, dass das Auto schneller fährt, als Sie es gewohnt sind. Beachten Sie bitte die vom Hersteller angegebene Höchstgeschwindigkeit und überschreiten diese nicht.

Ich habe im Internet Geräte gesehen, die weniger kosten. Kann ich Geld sparen, wenn ich die billigen Geräte einbauen lasse?

Qualität hat ihren Preis. Beachten Sie jedoch die Funktionsweise der Geräte, mit den einhergehenden Kraftstoffverbrauch. Das digital arbeitende EMC-Steuergerät ist eine Neuentwicklung, wo alles technisch mögliche in der Steuerung und in den Bauteilen realisiert wurde.

Im Internet werden keine digital arbeitende Vollautomaten angeboten, die funktionieren und günstiger sind als das EMC Ethanol-Mix-Control Steuergerät, nach unserem Kenntnisstand.

Das EMC-Steuergerät, “Made in Germany”, digital gesteuerter Vollautomat der neuesten Generation, mit dem einzigartigen Sprit-Spar-Sensor, kann nur als voll funktionsfähiges Gerät erworben werden. Auf der übersichtlichen Preisliste können Sie sofort sehen, wieviel €uro das EMC-Steuergerät für Ihr Auto kostet und auf der ersten Seite sehen Sie ebenfalls übersichtlich angeordnet, was das EMC-Steuergerät alles kann.

Zugegeben, man sieht nicht alles auf den 1. Blick, denn dafür kann das digital arbeitende EMC-Steuergerät einfach zu viel. Aber wenn Sie alle 20 Argumente gelesen haben, werden auch Sie begeistert sein.

Man kann ja nur Gleiches mit Gleichem vergleichen, darum hier ein Vergleichscheck worauf man beim Preisvergleich und Kauf achten sollte:

1. Sprit-Spar-Sensor ^®
2. Made in Germany
3. Digitale Steuerung
4. Hochwertige Verarbeitung
5. Trägerplatte aus eloxiertem Aluminium
6. TÜV geprüft
7. Vollautomatische Kraftstofferkennung
8. 100 % bivalenter Fahrbetrieb
9. Kein Umschalten erforderlich
10. Direkter Anschluss zur Lambdasonde
11. Kraftstoffsparendes, permanentes Nachregulieren
12. Kaltstartautomatik
13. Adoptionsautomatik
14. Vollautomatische, selbsttätige Einregulierung in die Motorsteuerung
15. Selbstlernend und Chipgesteuert
16. Schnittstelle zum PC
17. Programmierung des Kennfeldes möglich
18. Leichte Montage
19. Deutscher Support
20. Mietkauf möglich
    (geringe Anzahlung plus 18 kleine Monatsraten zu 25.-€ inkl. MwSt.)

Wenn alle 20 Punkte erfüllt sind, kann man das Gerät kaufen,
denn nur dann handelt es sich um einen hochwertigen 

E M C....
Das Steuergerät der
neuesten Generation.

Wird eine Garantie auf das EMC-Steuergerät gewährt?

Ja. Wir gewähren eine zweijährige Garantie auf die Funktion des Steuergerätes. Die Garantiefrist beginnt mit dem Tag des Einbaus, spätestens aber 1 Monat ab Versanddatum. Wir haften nicht für Beschädigungen, in Folge nicht fachgerechter Montage oder durch äussere Einwirkungen z.B. Unfall.

Ihre Frage ist noch nicht beantwortet?

info@Ethanol-Mix-Control.de 

 

 

E M C
Ethanol-Mix-Control

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