EMC Ethanol-Mix-Control ist ein vollautomatisch arbeitendes Steuergerät der neuesten Generation, mit dem einzigartigen SSS-Modul (Sprit-Spar-Sensor®)
Der Einbau ist Dank Plug & Play System, denkbar einfach. Vorhandene Stecker von der Einspritzdüse abziehen, an dem EMC-Kabelbaum ist passgenau eine Steckverbindung für das ankommende Kabelende vorhanden, den Düsenstecker auf die Einspritzdüse stecken, dann das schwarze Kabel (Signalkabel) von der Lambdasonde, mit dem grünen Kabel vom EMC- Kabelbaum verbinden, TPS-, Massekabel und Thermofühler anschließen, dann ist es fast geschafft.
Das EMC-Steuergerät an einer geeigneten Stelle montieren, Hauptstecker anschließen, fertig.
Nach dem Einbau muss nur der Motor gestartet werden, 2 Minuten warten, bis die Lambdasonden-Spannung und andere Parameter erkannt werden, fertig.
Sie können nun losfahren, mit dem angenehmen Gefühl, etwas für die Zukunft Ihrer Kinder zu tun und obendrein noch Geld zu sparen.
Alle erforderlichen Einstellungen werden von der Steuerelektronik vollautomatisch ausgeführt. Der selbstlernende Chip, speichert die letzten Daten, bevor der Motor abgestellt wurde und startet dann mit diesen Parametern.
Die geniale Kaltstartautomatik der EMC-Steuergeräte, funktioniert in der Praxis bis (minus) -25 ° C, mit E-85, ohne Beimischung von Benzin oder sonstigen Additiven.
Optional kann gegen einen geringen Aufpreis, eine Kontroll- und Programmiereinheit oder eine Fernbedienung für das Armaturenbrett angeschlossen werden.
Das EMC Ethanol-Mix-Control-Steuergerät mit dem einzigartigen Sprit-Spar-Sensor, hat mittels Kabel (grün), einen direkten Anschluss zur Lambdasonde. Hier wird durch den Restsauerstoffgehalt der Abgase ermittelt, welcher Kraftstoff oder welches Kraftstoffgemisch aktuell gefahren wird. Die ermittelten Werte werden von der Steuerelektronik ausgewertet und die Öffnungszeiten der Einspritzdüsen entsprechend geregelt.
Zur optimalen Kraftstoffdosierung wurde in der neuesten Entwicklung unseres EMC-Steuergerätes, ein weiteres Steuerelement, der Sprit-Spar-Sensor implantiert.
Der Sprit-Spar-Sensor ermittelt den “Lastzustand” des Motors. Wenn z.Bsp. bei einer gemütlichen Ãœberlandfahrt, gerader Straßenverlauf, keine Steigung, mit 100 km/h. gefahren wird, läuft der Motor unter Teillast. In dieser Situation reduziert der Sprit-Spar-Sensor die Kraftstoff- zufuhr. Ändert sich dieser Zustand beim “Gasgeben”, zum Bsp. bei einem Ãœberholvorgang oder Steigung, benötigt der Motor mehr Energie. Der Sprit-Spar-Sensor signalisiert den Mehrbedarf an die Elektronik, die für diesen Vorgang dann mehr Kraftstoff zur Verfügung stellt. Damit wird sichergestellt, dass immer das richtige Kraftstoffgemisch in der relevanten Menge zur Verbrennung steht. Nicht zu wenig, aber, was noch viel wichtiger ist, auch nicht zu viel.
Durch permanentes Nachregulieren des Sprit-Spar-Sensors werden die Einspritzzeiten des aktuell gefahrenen Kraftstoffgemisches genauestens bemessen. Das garantiert einen sparsamen Kraftstoffverbrauch.
Mit dem EMC-Steuergerät fährt man bivalent, d.h., dass entweder nur mit Super oder mit E85 oder einer beliebigen Mischung aus beiden gefahren werden kann.
Kein Umschalten erforderlich, alles kommt in einem Tank und mischt sich dort vollautomatisch.
LED-Kontrolllampen in der Kontroll- und Programmiereinheit zeigen den aktuellen Betriebszustand des EMC-Kraftstoffregulators an. Mittels Fernbedienung kann diese Kontroll- und Programmier- einheit auch ans Armaturenbrett angeschlossen werden.
NEU:
Individuell ist der Mensch,
individuell ist die Maschine.
Es kann kein Motorsteuergerät geben, welches für alle Motoren, die optimalen Ergebnisse liefert, auch wenn eine automatische Erkennung der relevanten Motordaten erfolgt.
Diese Erkenntnis haben wir in unserer neuesten Entwicklung der EMC-Steuergeräte einfließen lassen und ab der Entwicklungsstufe 2.7.5, die Geräte PC fähig gemacht.
Nun können die EMC-Steuergeräte an dem PC angeschlossen - und alle relevanten Daten des Motors ausgelesen und bei Bedarf/Wunsch individuell eingestellt werden. Es ist sogar möglich, dass die Mehreinspritzung, nach oben begrenzt werden kann.
Einige Kunden die mit der neuen Version fahren berichten, dass sie KEINEN oder nur einen geringen Mehrverbrauch haben.
Nichts bleibt mehr dem Zufall überlassen, (fast) alles kann kontrolliert und motor- und fahrer- spezifisch eingestellt werden.
Selbstverständlich arbeitet das EMC-Steuergerät vollautomatisch. Man muss nichts einstellen, man kann jedoch das EMC-Steuergerät, optimal an das Fahrzeug anpassen, denn....
Individuell ist der Mensch,
individuell ist die Maschine.
Abmessungen mit Trägerplatte:
12,00 x 7,00 x 2,50 cm
Gewicht:
260 g
E M C
Ethanol-Mix-Control
lll
